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卸荷閥

     卸荷閥和LS(負荷傳感系統)旁通閥故障。卸荷閥位于主控制閥上，其作用是當操縱手柄處于中立位置時(shí)，主泵的液壓油不必因為執行元件無(wú)動(dòng)作從主溢流閥高壓溢流，而是通過(guò)卸荷閥低壓卸荷返回油箱，使油泵不必在無(wú)負載情況下輸出高壓油，避免了不必要的浪費。在c型鋼設備正常工作時(shí)，PLS(負荷傳感壓力)壓力始終略小于主泵壓力P0，加上閥芯底部彈簧的彈力，與P0保持平衡，卸荷閥關(guān)閉；在手柄中立時(shí)，PLS壓力為0，此時(shí)主泵壓力P0打開(kāi)閥芯，主泵壓力油回油箱卸荷。常見(jiàn)的故障是PLS壓力偏低，造成卸荷閥背壓不足，使卸荷閥在機器正常工作時(shí)處于半開(kāi)或全開(kāi)的狀態(tài)，主泵壓力油部分或全部卸荷，導致系統緩慢無(wú)力。而導致PLS壓力偏低的原因，常見(jiàn)的是LS旁通閥故障。

      LS旁通閥的作用是增加操作的柔和性，防止PLS油壓力急劇變化造成主泵流量的急劇變化。有了LS旁通閥以后，當PLS油壓力急劇變化時(shí)，PLS油被LS旁通閥上的節流孔輕微地泄露掉一部分流入油箱，從而使PLS壓力降低。在LS旁通閥芯上有一個(gè)0型密封圈來(lái)保c型鋼卸荷閥好壞的一個(gè)簡(jiǎn)單辦法是：熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機高速轉動(dòng)，操縱手柄到滿(mǎn)行程，給機器動(dòng)作并使之處于溢流狀態(tài)。由于卸荷閥卸荷壓力運低于主溢流閥，此時(shí)只要用手觸摸幾個(gè)卸荷閥，溫升快且燙手的便是故障閥了。當然如果卸荷閥都不燙手而是其中一個(gè)主溢流閥有升溫燙手現象，說(shuō)明故障不在卸荷閥，而是由于該主溢流閥溢流壓力過(guò)低造成的，此時(shí)修應檢修該閥。
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